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南昌铁路枢纽呈三主三辅客站布局 南昌西站南昌站南昌东站为主站

【导语】:昌景黄铁路沿线车站设计方案出炉,江西境内将新建多座车站,全部为高铁车站。南昌铁路枢纽的最新规划也一应出炉,呈三主三辅客站布局。

  7月10日从相关部门获悉,新建昌景黄铁路环境影响报告书全文公示,沿线车站设计方案也相应出炉,该铁路是按照时速350公里设计建设的,江西境内将新建多座车站,全部为高铁车站。随着南昌东站规划的出炉,南昌铁路枢纽的最新规划也一应出炉,以南昌西站、南昌站、南昌东站为主要客站,昌北机场站、横岗站、向塘站为辅站,呈现“三主三辅”“菱形”客站布局。另外,鄱阳、余干、军山湖还将新建三座高架车站(高铁站)。

南昌铁路枢纽呈三主三辅客站布局 南昌西站南昌站南昌东站为主站

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    南昌铁路枢纽呈“三主三辅”客站布局

  根据报告书,昌景黄铁路线路全长289.8公里,将新建南昌东站、军山湖站等8座车站,今年内开工建设,工期48个月。

  在昌景黄铁路建成后,将成为赣中地区与长三角地区连接的又一条区域快速客运通道,同时是沪昆铁路通道东段(南昌以东)的客运分流通道,和苏皖赣铁路通道的重要组成部分。

  此外,昌景黄铁路在南昌枢纽衔接沪昆、京九高速铁路,在黄山地区衔接合福高铁、杭黄铁路和远期规划建设的黄山(临安)-杭州高速铁路,在远期将形成南昌至杭州航线又一条标准统一的高速铁路通道,形成沪昆铁路通道东段南昌以东的客运分流通道,有效解决远期沪昆铁路通道能力紧张问题。

  ●南昌东站建动车存车场

  车站高速场总规模按8台16线设计,预留站台2座和到发线3条,车站东侧预留城际铁路车场,车站北端昌景黄铁路方向分别引入并设置立折疏解线1条,预留京九高铁引入条件;车站南端预留京九高铁引入条件、新建动车存车场1处,近期规模存车线16条,预留动车运用所设置条件,新建综合维修工区1处。南昌东站房设于线位右侧,车站设基本站台1座和中间站台5座。

  ●新建三座高架车站

  根据新建昌景黄铁路环境影响报告书全文公示,江西境内新建三座高架车站,分别为军山湖、余干和鄱阳站。

  军山湖站设于进贤县三里乡北部,北临德昌高速,南有昌万公路。车站所在地属平原区,地形平坦开阔,多为水田。受鄱阳湖地区百年水位影响,军山湖站为高架站。军山湖站采用桥下站房形式,车站设基本站台和中间站台各1座。

  余干站设于余干县城北部,北临德昌高速,右毗鄱阳湖大道,从车站到县城约7km,车站所在地属平原区,地形平坦开阔,多为水田。受郡阳湖地区百年水位影响,余干站为高架站。余干站站房设于线位左侧,车站设基本站台和中间站台各1座。

  鄱阳南站设于鄱阳县三庙前乡,位于湖城大道南侧,临近省道S208。车站所在地属平原区,地形平坦开阔,多为水田。受鄱阳湖地区百年水位影响,鄱阳南站为高架站。鄱阳南站站房设于线位右侧,车站设基本站台和中间站台各1座。

  ●乐平和瑶里建高铁站

  乐平北站设于乐平市和鄱阳县交界处。车站所在地属丘陵地形,车站设基本站台和中间站台各1座。

  瑶里站设于浮梁县瑶里镇,位于瑶里镇西南侧97km。车站所在地属丘陵地形,瑶里站站房设于线位左侧,车站设基本站台和中间站台各1座。

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