【导语】：南昌东站车站工程预计将在明年3月开始招标，5月开工。昌九高铁将接入南昌东站，而且东站平面布置示意图公布如下：
昌景黄铁路在完成环评公示后，在近日，初步设计获中国铁路总公司、江西省人民政府、安徽省人民政府联合批复，而目前该项目EPC工程总承包招标以及监理招标也启动。
昌景黄铁路启动EPC、监理招标
新建南昌经景德镇至黄山铁路已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建南昌经景德镇至黄山铁路可行性研究报告的批复》(发改基础【2017】2252号)、中国铁路总公司江西省人民政府安徽省人民政府《关于新建南昌经景德镇至黄山铁路初步设计的批复》(铁总鉴函〔2018〕662号)批准建设，项目已具备招标条件，现对该项目的工程EPC总承包以及新建南昌经景德镇至黄山(江西段)监理进行公开招标。
昌景黄铁路——南昌东站
本线位于赣东北和皖南地区，西起江西省南昌市，途经江西省上饶市、景德镇市，东至安徽省黄山市。项目西端在南昌东新建枢纽第三客站进而同步引入横岗、配套修建横岗站至昌福铁路唐村线路所的枢纽南部客运环线(简称“南环客线”)衔接沪昆、京九高铁，正线自南昌东站引出向东，跨越鄱阳湖平原经余干、鄱阳，沿在建九景衢铁路引入景德镇北站，经瑶里国家级景区西侧至安徽省，经祁门、黟县引入黄山地区黄山北站。
正线全长289.807km，其中江西省境内200.276km、安徽省境内89.531km。联络线长29.383km，动走线长9.57km。正线桥隧比为87.31%，全线设黄山北、黟县东、祁门南、瑶里、景德镇北、凰岗站(预留)、鄱阳南、余干、军山湖、南昌东共10个车站。铁路等级为客运专线，正线数目为双线，速度目标值为350km/h，最小曲线半径一般7000m，困难5500m;限制坡度20‰，牵引种类电力;列车类型动车组;到发线有效长度650m;行车指挥系统为综合调度集中;列车运行控制方式为自动控制。
昌景黄铁路拟于2019年5月开工
根据招标文件，昌景黄铁路将在今年11月完成招标，2019年3月完成项目施工图设计，并满足2019年3月底前具备站前工程招标所需条件，项目先行工程(瑶里隧道、云头山隧道、西武岭隧道、平里隧道)施工工期36个月，拟于2018年12月开工，于2021年11月竣工。项目工期48个月，全线拟于2019年5月开工，于2023年4月竣工。也就是说南昌东站车站工程预计将在明年3月开始招标，5月开工。
昌九高铁将接入南昌东站
本次招标范围为新建铁路南昌经景德镇至黄山铁路的施工图设计、设备材料采购、工程施工、竣工验交及缺陷期服务等内容，含池黄引入黟县东站同步实施工程范围(CHDK121+625-CHDK124+800)以及初步设计批复中明确的南昌东站南、北端预留工程。其中：安徽段正线里程范围为DK0+000～DK89+517;江西段正线里程范围为DK89+517～DK314+025.582。
南昌东站平面布置示意图
南昌东站车站高速场总规模按8台16线设计，预留站台2座和到发线3条，车站东侧预留城际铁路车场，车站北端昌景黄铁路方向别引入并设置立折疏解线1条，预留京九高铁引入条件;车站南端预留京九高铁引入条件、新建动车存场1处，近期规模存车线16条，预留动车运用所设置条件，新建综合维修工区1处。
高铁新区——南昌东站
南昌东站的开工预示着高铁新区也将启动建设，而在近日关于地铁2号线东延至南昌东站线路也曝光，从规划看，南昌东站高铁新区位于昌南大道以北，罗家一路以南，尤氨公路(绿化带)以西，天祥大道以北范围内，从控规图看，站前广场主要以商业商务用地为主，夹杂部分商住用地，西南方向主要为住宅用地，南钢周边仓储物流用地调整为住宅用地，高铁新区的主要发展方向还是在天祥大道西边，东边还是预留着大量的可开发用地。
